Было время, когда взаимодействие человека с компьютером было относительно простым. Со временем человеко-машинные интерфейсы (HMI) усложнились в надежде стереть швы технологии и реальной жизни. Если вы будете следить за тенденциями, происходящими в автомобильной промышленности, вы сможете увидеть, как с течением времени развивался человеко-машинный интерфейс. Прошли времена ручек и физических элементов управления, и теперь интерфейс будущего. Но действительно ли это то будущее, которого мы все хотим?

Как это работает

Подобно тем видеоиграм Triple-A, которые сияют на этой новой PS4, 3D-движки, такие как Unity и Unreal Engine, готовятся к этому переходу на эти дисплеи следующего поколения. Unity сотрудничала с GUIDE Elekrobit, платформа которой сегодня используется во многих автомобильных пользовательских интерфейсах, чтобы стимулировать взаимодействие следующего поколения. Дизайнеры могут проектировать приборную панель и контент, связанный с безопасностью, в РУКОВОДСТВЕ Elekrobit, которое, как было доказано, работает для основ. Для более современной 3D-навигации и игр дизайнеры могут использовать механизм 3D-рендеринга Unity в реальном времени и графические возможности, чтобы привлечь внимание пользователя. Хотя Unreal Engine не сотрудничает с EB, у них есть специальный HMI для автомобилей, который использовался в последнем Hummer.

Преимущества

Изображения прототипов чрезвычайно убедительны для будущего автомобильных дисплеев. Это чрезвычайно захватывающий дизайн, который окутывает пользователей этим контентом. Плохих информационно-развлекательных систем в автомобилях сегодня хватает (достаточно взглянуть на Хонду Цивик), и они стремительно стареют. Начиная с Tesla Model 3, потребители продемонстрировали, что им нужны более качественные информационно-развлекательные системы в их автомобилях, которые дают пользователям более современный опыт. Исторически сложилось так, что производители автомобилей плохо разрабатывали и внедряли эти системы, поэтому приятно видеть, как известный 3D-движок применяет новый подход к этой проблеме.

Недостатки

Регулятор громкости — чрезвычайно недооцененная функция в автомобилях, и его удаление для полностью виртуального опыта — ужасная идея (спросите Honda). Хотя эти системы выглядят потрясающе, на мой взгляд, они не приносят особой пользы. Они отвлекают от важности сосредоточения внимания на дороге и вашем окружении. И, возможно, по мере того, как мы приближаемся к будущему полного самостоятельного вождения, это не проблема, но на сегодняшний день это большое дело. Лучшая черта автомобиля — это безопасность, и дизайнеры и инженеры этих систем должны ставить ее выше всего. Лучшая графика в мире недостаточно хороша, чтобы заменить безопасность автомобиля. Но, возможно, большим недостатком этих систем является беспроводное обновление. Не поймите меня неправильно, получать новые функции без необходимости покупать новый телефон — это здорово, но автомобили — это не телефоны. Был длительный период, когда большинство людей получали новый телефон каждые ~ 2 года, чтобы не отставать от новых функций и вычислительной мощности. Не каждый может покупать новую машину каждые 2 года только из-за функций программного обеспечения. Но установка процессора в автомобиль с неизбежностью устаревает устройство, и оно устареет быстрее, чем раньше. Я думаю, что мы должны долго и упорно думать о том, как обеспечить долговечность автомобилей и программного обеспечения внутри них.

В заключение, я в восторге от HMI в автомобильных технологиях, но я не уверен, что будущее будет лучше, чем ручки и запутанные функции, которые мы имеем сегодня. Если бы вы были дизайнером или инженером, которому поручили создать одну из этих систем, как бы вы реализовали подобную систему?

Подпишитесь на меня в твиттере, чтобы узнать больше!