Подключенные автомобили, электрические велосипеды, умные грузовики, автономные дроны — кажется, что каждый день мы читаем о том, как передвижение людей и товаров претерпевает массовые нарушения. Здесь мы обсудим три основные тенденции, связанные с автономными транспортными средствами (АВ).

1) Технологии все еще нуждаются в доработке

У Tesla уже есть автономные автомобили на автомагистралях, а у Google есть автомобили с автоматическим управлением, которые преодолели почти 2 миллиона миль в контролируемых ситуациях и условиях, в основном в Силиконовой долине. Но мы все еще активно разрабатываем системы, которые могут беспрепятственно переходить из одной среды в другую (шоссе, городская дорога, пригородная дорога), могут работать так же эффективно в ненастную погоду, например, в снег и дождь, и могут разумно справляться с другими водителями, которые не соблюдают правила дорожного движения. Глядя на это с другой стороны, умные автомобили по-прежнему сталкиваются с проблемами понимания окружающего мира (сбор данных с помощью датчиков и их обработка), а затем решают, что делать. Даже среди экспертов вы получите очень разные ответы о том, как далеко мы продвинулись, обычно от пары лет до десятилетия, но определенно есть над чем поработать в технологической части.

2) Меняющееся регулирование

Должны ли мы создавать отдельные полосы только для беспилотных автомобилей? Должны ли они сосуществовать с автомобилями с механической коробкой передач на одних и тех же дорогах? Должны ли мы полностью запретить людей-водителей и полностью перейти на AV? Если беспилотный автомобиль попадет в аварию, кто будет виноват? Существует невероятное количество вопросов, которые необходимо решить регулирующим органам, а темпы законотворчества уже отстают от темпов развития технологий. Регулирование окажет огромное влияние на многие другие отрасли, включая страхование, городскую инфраструктуру, стандарты зонирования, т.е. различные другие стороны будут продвигать и сопротивляться AV в соответствии со своими интересами. Прямо сейчас такие места, как Сингапур и Милтон-Кейнс в Англии, вышли на передний план с точки зрения регулирования AV и, вероятно, создадут прецеденты для более крупных юрисдикций.

3) Принятие решений потребителями — не проблема, социальное влияние будет

Любой прорывной инноватор на протяжении всей истории обнаруживал, что создание технологии было лишь первым шагом, а на самом деле ее внедрение — это гораздо более долгий путь, без каламбура. В отношении беспилотников существует множество опасений, связанных с комфортом и безопасностью, но многие признаки указывают на то, что внедрение на самом деле не будет такой большой проблемой. Проведенное в прошлом году исследование BCG показало, что 55% американцев купили бы частично автономный автомобиль, 44% — полностью автономный, а 24% были бы готовы заплатить 4000 долларов и более за автономные функции. Совсем недавно они провели еще одно обширное исследование со смелыми предсказаниями о том, что 2017 год станет переломным годом, а массовое внедрение произойдет в следующие два десятилетия. Но обратной стороной этого является социальное воздействие, которое принесут беспилотники, радикально изменяя наши представления об урбанизации, жилье, розничной торговле и, очевидно, о любой работе, зависящей от вождения, такой как такси и грузовики. Очень немногие не согласятся с тем, что как общество мы не полностью готовы справиться с этим воздействием.

Все мнения, высказанные здесь, являются моими собственными. Я работаю в инновационном подразделении Samsung под названием NEXT со штаб-квартирой в Силиконовой долине и офисами в Сан-Франциско, Нью-Йорке, Сувоне (недалеко от Сеула) и Тель-Авиве. Цель состоит в том, чтобы работать с предпринимателями над созданием прорывного программного обеспечения и услуг посредством инвестиций, партнерских отношений, приобретений и акселераторов. Некоторые из наших работ в области мобильности включают в себя инвестиции в nuTonomy (первые в мире услуги беспилотного такси в 2018 году), инвестиции в Vinli (устройство, подключаемое к OBD-порту автомобиля) и инкубацию Mapzen (управление дизайном карты в беспрецедентной степени). ).