Доктор Лэнс Элиот, AI Insider

[Ред. Примечание. Читателям, интересующимся текущим бизнес-анализом доктора Элиота о появлении беспилотных автомобилей, см. его онлайн-колонку Forbes: https://forbes.com/sites/lanceeliot/]

НИМБИ.

Вы, вероятно, слышали или видели эту аббревиатуру раньше.

Не на моем заднем дворе (НИМБИ).

Это то, что говорят некоторые люди, когда есть что-то, что они считают неблагоприятным, что потенциально может находиться рядом с ними.

Часто люди указывают, что они предпочитают что-то в целом, и их беспокоит конкретное положение.

Частый ответ на это включает в себя предположение, что человек не хочет терпеть присутствие аспекта рядом с ним, но, похоже, хочет, чтобы этим вопросом занимался кто-то другой.

Является ли двуличным или, возможно, лицемерным показывать, что вы предпочитаете что-то, но не на своем заднем дворе?

Это утверждение, которое некоторые выдвигают против тех, кто говорит «да» чему-то, но отказывается иметь это рядом с собой.

Это не значит, что нет людей, которые действительно временами бывают двуличными. Может случиться так, что нет особенно веских оснований для отказа от размещения предмета рядом с ними.

Дебаты о том, где что-то найти, могут быть смесью рационального обсуждения и бурных эмоций.

У вас могут быть сторонники поиска дела в вашем районе, у которых есть безупречные логические причины для этого, и вы можете выступать против этого чисто эмоционально.

Или, может быть, у сторонников есть эмоционально нагруженная основа, а у вас есть рационально-логические доводы против.

Рассмотрим рост атомных электростанций.

Когда атомные электростанции были впервые изобретены, во многих местах приветствовалось их строительство поблизости.

В конце концов, возникли различные проблемы, связанные с атомными электростанциями, и иметь их в своем регионе стало своего рода изгоем.

Атомные электростанции стали предметом шуток о том, как плохо они работают и какие опасности они создают. Некоторые регионы, где она была, отчаянно пытались закрыть эту атомную электростанцию. Другие места, к которым обратились с просьбой построить поблизости атомную электростанцию, поспешили сказать «НИМБИ».

Все эти представления могут меняться со временем.

Рассмотрим попытки Amazon найти место для размещения своей второй штаб-квартиры, которую часто называют HQ2. В некоторых сообществах были защитники, которым нравилось размещать штаб-квартиру 2 в их городе или поселке. Были некоторые жители этого города или городка, которые, вероятно, были против, и другие были в середине, а некоторые говорили, что им все равно.

Любая из этих позиций по этому вопросу временами была изменчивой и склонной к изменению.

Теперь, когда я рассказал о NIMBY, пришло время упомянуть его аналог.

Не пренебрегайте YIMBY

ЙИМБИ.

Возможно, вы не видели и не слышали YIMBY, и он определенно менее известен, чем NIMBY.

YIMBY означает «Да на моем заднем дворе».

Он считается аналогом NIMBY.

С одной стороны проблемы с местоположением у вас могут быть те, кто говорит, что этот вопрос должен быть за пределами их региона, это NIMBY, и у вас могут быть столь же сильные сторонники, которые настаивают на том, чтобы этот вопрос был в регионе, YIMBY's.

Обратите внимание, что YIMBY — не единственная аббревиатура, используемая для обозначения тех, кто хочет чего-то на своем заднем дворе, но, похоже, она скоро станет самой распространенной.

Автомобили с искусственным интеллектом и местная восприимчивость

Какое это имеет отношение к беспилотным автономным автомобилям с искусственным интеллектом?

Есть некоторые сообщества, которые хотят, чтобы беспилотные автомобили с искусственным интеллектом появились на их общественных улицах, это YIMBY.

Есть и другие сообщества, которые еще не относятся к мышлению YIMBY, и варьируются от NIMBY до, возможно, выжидательных типов.

Давайте рассмотрим различные аспекты сравнения YIMBY и NIMBY с точки зрения появления беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом.

YIMBY спешит на помощь

Во-первых, прямо сейчас YIMBY намного больше, чем NIMBY, когда речь идет о беспилотных автомобилях с искусственным интеллектом.

В беспилотных автомобилях с искусственным интеллектом есть захватывающее очарование. Это волнует и сулит большие надежды.

С этой новой технологией связан своего рода престиж.

Большинство вещей, связанных с ИИ, сейчас на пике популярности, и это относится и к беспилотным автомобилям.

Сообщество может захотеть опробовать эти футуристические беспилотные автомобили с искусственным интеллектом.

В каком-то смысле это довольно простое решение с точки зрения YIMBY, потому что инвестиции сообщества минимальны, а возможность изменить свою точку зрения очень гибкая и может быть быстро изменена.

В отличие от строительства завода, для которого могут потребоваться основные средства и много местных денег, соглашение о разрешении беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом может быть достигнуто практически без затрат сообщества.

Никаких специальных помещений не требуется, никаких дорогостоящих инвестиций на месте не требуется.

Автопроизводителю или технической фирме может потребоваться создать базу в сообществе для размещения беспилотных автомобилей с ИИ, а также разработчиков ИИ и тех, кто обслуживает беспилотные автомобили. Это относительно небольшая инвестиция, которая предлагает некоторые преимущества для сообщества, такие как рабочие места и налоги, которые нужно платить, но в целом вряд ли будет много ни того, ни другого. Скорее всего, автопроизводитель или технологическая фирма привлечет в сообщество необходимых квалифицированных специалистов, и маловероятно, что местный найм будет нанят.

Наличие беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом в сообществе может быть привлекательным для других целей.

Возможно, сообщество может стать более известным, если сегодня оно будет скорее спящим местом, о котором мало кто знает.

Фактор престижа, который может иметь мультипликативный эффект для сообщества.

Наличие беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом может стимулировать сообщество другими косвенными способами.

Есть также потенциальные выгоды от новой формы совместного использования.

NIMBY — это тоже возможность

Как насчет перспективы NIMBY?

Кто-то может утверждать, что существующие правила вождения не допускают использование беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, и настаивать на том, что закон есть закон.

Для сообществ, которые готовы изменить свои законы о вождении, чтобы разрешить использование беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, что может также включать аспекты законов штата о вождении и федеральных правил, это может быть довольно дорого.

Стоимость также, возможно, будет связана с «политическим» капиталом, поскольку стремление принять законы, которые более благоприятны для беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, может быть воспринято некоторыми как неправильное или непродуманное, а позже нанесет ущерб или вызовет изгнание местных властей. лидеров, голосуя против них или иным образом не приветствуя их пребывания в должности.

Существует также призрак коллективных исков против беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, а также автопроизводителей и технологических компаний, для которых это может ослабить энтузиазм в отношении беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом в зависимости от результатов, и если это так, это может подорвать тех местных лидеров, которые ранее был сторонником беспилотных автомобилей.

Существует риск для сообщества, что беспилотный автомобиль с искусственным интеллектом может стать причиной или быть вовлеченным в автомобильную аварию, или, возможно, сбить пешехода, или задавить собаку, или каким-либо образом запутаться в деле, которое причинит травмы или вред. или повреждение имущества, такое как столкновение со стеной или фонарным столбом.

Продолжаются споры о характере и серьезности этого вида риска.

Одним из наиболее ярких примеров был инцидент с беспилотным автомобилем Uber, произошедший в Фениксе, который я подробно обсуждал и анализировал. Дело касалось беспилотного автомобиля, который наехал на пешехода, который шел на велосипеде через улицу, причем в ночное время, а не на пешеходном переходе с разметкой. Uber решил временно приостановить свои испытания и провел внутреннюю проверку.

Что произойдет

Укрепление доверия и уверенности в беспилотных автомобилях с искусственным интеллектом — это вопрос, который требует много времени и внимания.

Я предсказывал, что сообщества первых пользователей быстро изменят свое мнение о внедрении беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, если возникнут случаи травм, смерти или повреждений.

Это изменение сердца и ума может произойти в одно мгновение, особенно если инцидент достаточно серьезный.

Еще одна возможность для NIMBY — это потенциальная потеря рабочих мест.

Это может показаться нелогичным, поскольку некоторые считают появление готовой мобильности с помощью беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом верным признаком роста местной экономики и создания большего количества рабочих мест. Другая сторона медали заключается в том, что рабочие места в сфере транспорта потенциально могут исчезнуть, по крайней мере, с точки зрения вождения транспортных средств. Предположительно, больше не будет райдшеринга, управляемого людьми, и поэтому сегодняшние Uber и Lyft, которые приносят доход водителям-людям, больше не будут этим заниматься (вместо них будут системы ИИ, управляющие беспилотными автомобилями).

Что делать, если беспилотный автомобиль сломается?

Готовы ли члены сообщества пойти на такой риск?

Им трудно, вероятно, знать, каков уровень риска.

Заключение

Для сообщества, рассматривающего вопрос о том, чтобы позволить беспилотным автомобилям с искусственным интеллектом ездить по своим улицам, сейчас стоит вопрос о том, быть ли в лагере YIMBY или NIMBY.

Мы все еще находимся на начальном этапе внедрения беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом.

Одно плохое яблоко в бочке может испортить всю бочку.

НИМБИ или ЙИМБИ.

ИМБИ или НИМБИ.

Вероятно, наиболее предсказуемым аспектом является то, что мы увидим, как сообщества колеблются от той или иной позиции, когда дело доходит до первоначальных испытаний беспилотных автомобилей с искусственным интеллектом, и только время покажет, какой задний двор, если таковой имеется, будет размещать «Добро пожаловать». Здесь» или вместо этого повесьте табличку «Не входить».

Для бесплатного подкаста этой истории посетите: http://ai-selfdriving-cars.libsyn.com/website

Подкасты также доступны на Spotify, iTunes, iHeartRadio и т. д.

Подробнее о беспилотных автомобилях с искусственным интеллектом см.: www.ai-selfdriving-cars.guru.

Чтобы подписаться на Лэнса Элиота в Твиттере: https://twitter.com/@LanceEliot

Его блог Forbes.com см.: https://forbes.com/sites/lanceeliot/

Его блог AI Trends см.: www.aitrends.com/ai-insider/

Его блог на Medium: https://medium.com/@lance.eliot.

Книги доктора Элиота см. по адресу: https://www.amazon.com/author/lanceeliot.

Авторское право © Dr. Lance B. Eliot, 2020