Amazon приобретет стартап по автономному вождению Zoox
Фактически это банкротство. Как когда Apple купила Drive.AI
Упадок отрасли набирает обороты
Zoox не был самым крупным из игроков — но был близок к этому. Сказав это, Volvo только объединилась с Waymo, когда у них уже были отношения с Uber ATG.
Получил ли Amazon 1 миллиард долларов? Зависит от патентов на транспортное средство и программное обеспечение, а также от того, переключат ли они, в отличие от остальной отрасли, большую часть общественного теневого и безопасного вождения на надлежащее моделирование (на основе Министерства обороны / аэрокосмической промышленности, а не игрового). Если они этого не сделают и захотят получить доступ к L4 в открытом доступе, у них тоже ничего не получится.
Подробнее обо всем этом и как этого избежать ниже
Коллапс отрасли автономных транспортных средств, который можно было бы предотвратить, — постоянное обновление
https://medium.com/@imispgh/i-predicted-this-a-and-a-half-ago-1b47bf098b03
Индустрию автономных транспортных средств можно спасти, если делать противоположное тому, что делается сейчас
Предложение по успешному созданию автономного наземного или воздушного транспортного средства
Моделирование может создать полный цифровой двойник реального мира, если используется DoD / аэрокосмическая технология.
Фотореализм моделирования почти не имеет значения для разработки и тестирования автономных транспортных средств
Предложение по успешному созданию автономного наземного или воздушного транспортного средства
Автономные транспортные средства должны попадать в аварии, чтобы развивать эту технологию
Использование реального мира лучше, чем правильное моделирование для разработки AV — БЕЗУМИЕ
Ажиотаж вокруг геозон для автономных транспортных средств
Меня зовут Майкл ДеКорт, я бывший системный инженер, инженер и руководитель программы в компании Lockheed Martin. Я работал над моделированием самолетов, менеджером по разработке программного обеспечения для всего NORAD, Aegis Weapon System и C4ISR для DHS.
Ключевое участие в отрасли
- Основатель целевой группы SAE по моделированию автономного вождения на дорогах
- Член Целевой группы SAE ORAD по проверке и валидации
- Заинтересованное лицо для UL4600 — Создание руководства по безопасности AV
- Член комитета IEEE по искусственному интеллекту и политике автономных систем (AI&ASPC)
- Вручена награда IEEE Barus Ethics Award за усилия по ликвидации последствий терактов 11 сентября.
Моя компания Dactle
Мы создаем систему тестирования на основе симуляции L4/5 для аэрокосмической отрасли, министерства обороны США и FAA уровня D, а также систему искусственного интеллекта с матрицей сценариев конечного состояния для решения нескольких критических проблем в отрасли AV/OEM, о которых я упоминал в своих статьях ниже. Это включает в себя замену 99,9% общественного теневого и безопасного вождения. А также решение значительных проблем в реальном времени, точности модели и загрузки/масштабирования, вызванных использованием игровых движков и других архитектур. (Вопросы, которые Unity подтвердит. Сейчас мы работаем вместе. Мы также работаем с компаниями, производящими БПЛА). Если эти проблемы не будут устранены, это приведет к ложной уверенности и различиям в производительности между тем, что, по мнению Плана, произойдет, и тем, что произойдет на самом деле. Если кто-то хочет увидеть демо или обсудить это дальше, пожалуйста, дайте мне знать.
